F1西班牙站阿隆索本土夺冠创历史 舒马赫亚军无奈 |
| 作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2006-5-14 双击滚屏 |
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北京时间5月14日,世界一级方程式大奖赛西班牙站决赛在加泰罗尼亚赛道拉开战幕。主场作战的西班牙车手阿隆索杆位出发后一路领先,最终摘得冠军。舒马赫在超越费斯切拉后获得第二名,费斯切拉排在第三。马萨、雷克南、巴顿、巴里切罗和海德菲尔德分列4至8位。银箭迈凯轮继续低迷,蒙托亚在第18圈时意外退出比赛。
在昨天的排位赛中,阿隆索主场摘得杆位,队友费斯切拉排在第二,舒马赫与马萨分别位列三四位。蓝红之争势必将成为本站比赛的主题。
西班牙站发车顺序:阿隆索,费斯切拉,舒米,马萨,巴里切罗(5),拉尔夫-舒马赫,特鲁利,巴顿,雷克南,海德菲尔德(10),韦伯,蒙托亚,罗斯伯格,克莱恩,里尤兹(15),斯毕德,蒙泰罗,阿尔伯斯,佐藤琢磨,蒙塔吉尼(20),库塔,维纶纽夫。赛时天气状况:空气温度28摄氏度,赛道39摄氏度,湿度38%,风速0.8米/秒。
雷诺守住优势 雷克南连超四位
暖胎圈后,五盏红灯全部熄灭,比赛正式开始!阿隆索起跑迅猛,费斯切拉紧随其后,雷诺并没有给身后的法拉利任何超越的机会。车队中部过弯时出现拥挤,但并没有车出事故。雷克南表现出众,连续超越四辆赛车上升到第五位。
在起跑后,雷诺迅速拉开距离,阿隆索连续刷新最快圈速,把费斯切拉丢在了后面。第4圈,阿隆索领先舒米5.146秒,平均一圈比舒米快1秒。第五圈,阿隆索再次刷新最快,做到1分17秒807。而到了第14圈,西班牙人更是突破1分17秒大关,冲到1分17秒048。15圈后,前八车手:阿隆索,费斯切拉,舒米,马萨,雷克南,巴里切罗,巴顿,特鲁利。蒙塔吉尼第12圈由于引擎问题退赛。
舒米超到第二 蒙托亚不行退赛
第20圈,领先的迈克尔-舒马赫进站,用时7.7秒。出站后,刚巧位于费斯切拉之前。比阿隆索晚6圈进站的舒马赫终于利用第一次进站成功甩掉费斯切拉的“压制”。相比于阿隆索的艰难,舒马赫轻松地连续超越两辆米德兰慢车,开始追击领先的阿隆索,两人的差距在10秒左右。此时,舒马赫身后的费斯切拉却面临重大的挑战。由于两圈之后迅速被舒马赫甩开,正在急于追赶的费斯切拉错过赛车线。R26赛车冲上缓冲区滑行,带起一阵烟尘。第46圈,舒马赫第二次进站,用时7.2秒。出站后落后阿隆索12.1秒,西班牙站的冠军争夺似乎已经失去了悬念。与此同时,雷克南也完成第二次进站,用时7.6秒。出站后落后于马萨,仅剩的一辆银箭仅仅位居第5位。第48圈,红牛之队的车手斯毕德通过team radio向车队表示赛车出现故障,随后将STR赛车驶回维修区退出了比赛。
舒米无力追赶 阿隆索顺利夺冠
在最后10圈,阿隆索稳稳跑在前面,而此时舒马赫虽然有机会缩小差距,然法拉利赛车显然冰没有想象中跑得那么快,倒是阿隆索连续做出最快圈速把差距进一步拉大。随着阿隆索与舒马赫之间的差距从10秒拉开至17秒,雷诺赛车一马当先,领先进入最后一圈。雷诺的维修区工作人员一涌而出,迎接着英雄的凯旋。全场的蓝色海洋晃动,西班牙10多万车迷高举手中的雷诺队旗与西班牙国旗,向自己的英雄祝贺。历时1小时26分21秒,杆位发车的阿隆索在全场绝对的领先优势下率先冲线,成为F1西班牙大奖赛50多年历史上首位主场夺冠的车手,也是阿隆索本赛季的第三个分站冠军。舒马赫在超越费斯切拉后获得第二名,费斯切拉排在第三。
成绩表:
| 名次 |
车号 |
车手 |
国籍 |
车队 |
成绩 |
轮胎 |
本站积分 |
| 1 |
1 |
阿隆索 |
西班牙 |
雷诺 |
1:26'21"759 |
米其林 |
10 |
| 2 |
5 |
迈-舒马赫 |
德国 |
法拉利 |
+0'18"550 |
普利司通 |
8 |
| 3 |
2 |
费斯切拉 |
意大利 |
雷诺 |
+0'23"990 |
米其林 |
6 |
| 4 |
6 |
马萨 |
巴西 |
法拉利 |
+0'29"880 |
普利司通 |
5 |
| 5 |
3 |
雷克南 |
芬兰 |
迈凯轮 |
+0'56"880 |
米其林 |
4 |
| 6 |
12 |
巴顿 |
英国 |
本田 |
+0'58"330 |
米其林 |
3 |
| 7 |
11 |
巴里切罗 |
巴西 |
本田 |
+1圈 |
米其林 |
2 |
| 8 |
16 |
海德菲尔德 |
德国 |
宝马-索伯 |
+1圈 |
米其林 |
1 |
| 9 |
9 |
韦伯 |
澳大利亚 |
威廉姆斯 |
+1圈 |
普利司通 |
|
| 10 |
8 |
特鲁利 |
意大利 |
丰田 |
+1圈 |
普利司通 |
|
| 11 |
10 |
尼科-罗斯博格 |
德国 |
威廉姆斯 |
+1圈 |
普利司通 |
|
| 12 |
17 |
维伦纽夫 |
加拿大 |
宝马-索伯 |
+1圈 |
米其林 |
|
| 13 |
15 |
克莱恩 |
奥地利 |
红牛 |
+1圈 |
米其林 |
|
| 14 |
14 |
库特哈德 |
英国 |
红牛 |
+1圈 |
米其林 |
|
| 15 |
20 |
里尤兹 |
意大利 |
红牛二队 |
+3圈 |
米其林 |
|
| 16 |
18 |
蒙泰罗 |
葡萄牙 |
米德兰 |
+3圈 |
普利司通 |
|
| 17 |
22 |
佐藤琢磨 |
日本 |
超级亚久里 |
+4圈 |
普利司通 |
|
| 18 |
19 |
阿尔博斯 |
荷兰 |
米德兰 |
+18圈 |
普利司通 |
|
| 19 |
21 |
斯皮德 |
美国 |
红牛二队 |
+19圈 |
米其林 |
|
| 20 |
7 |
拉尔夫-舒马赫 |
德国 |
丰田 |
+35圈 |
普利司通 |
|
| 21 |
4 |
蒙托亚 |
哥伦比亚 |
迈凯轮 |
+49圈 |
米其林 |
|
| 22 |
23 |
蒙塔吉尼 |
法国 |
超级亚久里 |
+56圈 |
普利司通 | |
| 文章录入:syyzf 责任编辑:syyzf |
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